Eun biplan euddans la falaise
Eul vingt touas eud mai dix neuf chent vingt huit, amprès deux reconnaissanches aveu sen ballon dirigeâbe, l’ingénieu italien Umberto Nobile a côduit eune équipe eud savants au pôle Nord. Tout allait pou l’miû.
Mais no sait-i quanque no sait pin des aléâs du temps ! La météo change sôvent sous ces climâts. Arrivé su plâche, l’a bien fallut fé d’mi tou pou r’veni, mais là, cha s’est gâtè ! Eul vent pis la bourrasque a durer eune semainne ! Cha allait mouins bien ! Z-ont breuché la parouè eud la banquise. La nacelle s’est détaquée pis est teumbée en em’nant aveu alle neuf paures manants, pis aôtes qui sont restés dans l’engin ont été emportè pa la bourrasque, et perdu corps et bien !
Quanqu’aux malhureus su la banquise, ont écapé à la mort aveu mouins que rien ; s’sont dépatouillés aveu les mouèyens du bord ; ont enviyé des S.O.S.
Pis au bout d’huit jous, eun méssâge fut capté. C’menche alors tout eune mise en œuve d’eun sauv’tâge ! Mais eune banquise cha flotte, cha bôge, cha s’déplâche itou, pin mouèyen d’savei oyou qu’i s’trôvaient vraiment.
Eul monde entier ch’est mobilisè pou v’ni en aide. Tous les mouèyens mit en œuve pa les pays du Nord : brise-glâche, queins d’traineaux, batiaôs… Mais les côditions d’temps gêinaient biaôcoup : la mé déquainée, les glâches flottantes, eul vent, les brâs libes eud la banquise ! Seul eun avion pôvait ête eutile.
En France eul ministe eud la Marèine, Georges Leygues, propose sen Latham 47. Adonc l’équipâge, qui prévouèyait travercher l’Atlantique, pou des raisonnes primordiales, a eut missionne eud parti pou eul pôle Nord. Eul capitaine eud corvette Guilbaut, eul lieut’nant d’vaisseau Cavelier de Cuverville, l’maîte mécanichien Brazy et du s’cond maîte télégraphiste La Vallette, sont partis eul seize eud juin pou rallier la Norvège. Amprès treize heus d’vol, i s’sont posés, embarqué à bord le célèbe esplorateu Roald Amundsen pis sen pilote Leif Dietichsen.
Malgré eul môvais temps, i décollent vers le Spitzberg, z-ont enviyés eun messâge, pis pus rien ! Mêime les batiaôs qui patrouillaient en mé, ont rien trôvé ! Eul Latham arait-i eu le destin d’l’Osè blanc ?
Donc les paures manants su la banquise étaient pin tirés des ariâs ! Hureusement, eul vingt touas eun pilote Suédouè a pu parachuter des vives pis des médicaments, pis i s’est posè pou embarquer Nobile, mais l’a pin vôlu quitter ses paures malhu’eux côpagnons. Nobe geste d’eun responsâbe ! Pis à sen deuxième viâge, li itou i s’est briscaillé su la banquise : quanque cha veut pin, cha veut pin ! Fadrait-i gâder espouè ?
Eun brise-glâche russe qu’a réussit à se dépatouiller d’la banquise, ousqu’il tait r’tenu prinzonnier eun bout d’temps, a forcher eul passâge. M’né pa eul capitaine Eggy, c’mandant le Krassin, est li qu’a pu r’cueilli tertous ces naufragés.
Eun mouas et d’mi d’efforts pou çu sauv’tâge, mais des pertes sériûses de vies : treize personnes ont donné de leu vie pou çu résultat !
D’amprès eune hypothèse qui vaut ce qu’a vaut : parait qu’le Latham 47 arait eu eun ennui d’moteu, pis qu’i se s’ra posé su eune mé démontée. Eul capitaine du Marita qui naviguant ente l’ile aux Ours pis Tromsoé en Norvège arait r’chu eun messâge très faible donnant eune position ente le 75° degré de latitude Nord et le 17,5° de longitude Est, mais la faiblèche eud l’émisson y’a pin permis d’localiser au juste leu position. Adonc, l’a pin pus sauver les aviateus
Pus tard des pêqueus ont r’trôvè eul réservouè babord pis deux fùts d’essenche, que le crouèseu Strasbourg a rapatrié. I sont au musée de l’aviation, mais eun fùt a été offert à la Norvège en souv’ni de Amundsen.
Pa souscription publique, eul mémorial eud Caudebec-en-Caux, a crée l’œuvre du Latham 47 dans la falaise en fâche de s’n useine oyou qu’il a été côstuit. La scène due à l’ingenieu Léon Rey et l’esculpteu Robert Delandre, aveu eune plaque des noms de l’équipâge : Guilbaud, Amundsen, Caveleir de Cuverville, Brazy, La Vallette pis Caudebec-en-Caux / Tromsoé
Fait çu p’tit résumé affaiter à ma fachon d’amprès eul live eud Maîte Lionel Acher pis Maîte Daniel Fauvel, pou rap’ler l’évenement
Patrice Eulfebve, Yf’tot, U.R.C.
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